Ciągnik Zetor 7245 to popularny model wykorzystywany w gospodarstwach rolnych ze względu na swoją wytrzymałość, prostotę obsługi oraz dobrą trakcję. Jednym z kluczowych elementów jego układu napędowego jest możliwość załączania przedniego napędu, co znacząco poprawia przyczepność i zdolność do pracy w trudnym terenie. W niniejszym artykule omówimy szczegółowo, jak poprawnie włączyć przedni napęd w tym modelu oraz jakie zasady eksploatacyjne warto przestrzegać.
Budowa i zasada działania układu napędowego
Zetor 7245 jest wyposażony w mechaniczny układ przeniesienia napędu, który umożliwia dołączanie napędu na przednią oś. Przedni napęd jest sterowany manualnie za pomocą dźwigni znajdującej się w kabinie operatora. System ten działa na zasadzie sprzęgła kłowego, które łączy wał napędowy przedniej osi z przekładnią główną.
Lokalizacja i obsługa dźwigni załączania napędu
Aby prawidłowo załączyć przedni napęd w ciągniku Zetor 7245, należy wykonać następujące czynności:
- Zlokalizowanie dźwigni – dźwignia załączania napędu przedniego znajduje się po prawej stronie siedzenia operatora, w pobliżu tunelu skrzyni biegów.
- Przygotowanie ciągnika – przed włączeniem napędu zaleca się zatrzymanie pojazdu lub znaczące zmniejszenie prędkości, aby uniknąć uszkodzeń mechanicznych.
- Przesunięcie dźwigni – w celu załączenia przedniego napędu należy przesunąć dźwignię do przodu, co spowoduje zazębienie mechanizmu napędowego.
- Sprawdzenie działania – po załączeniu napędu warto zweryfikować, czy napęd rzeczywiście pracuje, obserwując poprawę trakcji oraz sprawdzając wskaźnik kontrolny w kabinie.
Warunki pracy z przednim napędem
Przedni napęd w ciągniku Zetor 7245 powinien być używany w określonych warunkach, aby uniknąć nadmiernego zużycia elementów mechanicznych:
- Praca w trudnym terenie – napęd przedni zwiększa zdolność ciągnika do pokonywania błota, śniegu i stromych wzniesień.
- Orka i prace polowe – poprawia stabilność i trakcję przy ciężkich pracach, np. orce czy bronowaniu.
- Transport po śliskich nawierzchniach – warto włączyć napęd na mokrych drogach gruntowych lub podczas jazdy po lodzie.
Wyłączanie przedniego napędu
Po zakończeniu prac w warunkach wymagających napędu na cztery koła, należy go wyłączyć, aby uniknąć niepotrzebnego zużycia mechanizmów:
- Zwolnienie prędkości – najlepiej wyłączyć napęd przy niskiej prędkości lub na postoju.
- Przesunięcie dźwigni – należy cofnąć dźwignię do pozycji neutralnej.
- Sprawdzenie wskaźnika – upewnić się, że kontrolka napędu zgasła.
Potencjalne problemy i ich rozwiązania
W niektórych przypadkach mogą wystąpić trudności z załączaniem lub wyłączaniem przedniego napędu. Oto najczęstsze problemy i sposoby ich rozwiązania:
- Dźwignia nie reaguje – może to wynikać z zablokowanego mechanizmu. Warto sprawdzić poziom oleju w skrzyni biegów oraz stan układu sprzęgłowego.
- Napęd nie działa mimo załączenia – możliwe jest zużycie sprzęgieł kłowych lub uszkodzenie wału napędowego przedniej osi.
- Trudności z wyłączaniem napędu – w przypadku dużych naprężeń w układzie napędowym warto na chwilę cofnąć ciągnik, aby odciążyć mechanizm.
Konserwacja układu napędowego
Aby przedni napęd działał niezawodnie, należy regularnie przeprowadzać konserwację układu:
- Sprawdzać poziom i jakość oleju w skrzyni biegów oraz w mechanizmie różnicowym przedniej osi.
- Kontrolować stan przegubów napędowych oraz ich smarowanie.
- Regularnie sprawdzać napięcie i stan techniczny wału napędowego.
- Przeprowadzać okresowe inspekcje pod kątem luzów i wycieków oleju.
Prawidłowe włączanie i użytkowanie przedniego napędu w ciągniku Zetor 7245 jest kluczowe dla zapewnienia optymalnej trakcji i bezpieczeństwa podczas pracy. Dbanie o właściwą konserwację układu napędowego pozwoli na jego długotrwałą i bezawaryjną eksploatację. Dzięki stosowaniu się do powyższych zasad można zwiększyć efektywność pracy i zmniejszyć ryzyko awarii mechanicznych.
Źródło: www.mojarola.pl
